（1）鋁鍛件工廠鍛件在國際上是一種發(fā)展趨勢。因為汽車輕量化具有重要意義（降低油耗，減少環(huán)境污染），歐美日汽車巨頭都紛紛投入大量人力、財力研究降低汽車重量，采用鋁合金代替鋼材制作部分零件。例如，日本對鋁合金研發(fā)投入巨大人力和物力，2009年日本鋁合金鍛件產(chǎn)量30459t，占模鍛件總量2.7%，本田汽車公司2004年10月發(fā)表戰(zhàn)略報告中指出，每輛轎車將使用200kg鋁合金零件（約占轎車總重量20%），其中40kg是鋁鍛件。
鋁合金鍛件在國際上是一種發(fā)展趨勢，大多數(shù)鍛件用于汽車車橋、底盤構(gòu)件，例如鋁合金輪轂和鋁控制臂。據(jù)統(tǒng)計，鋁鍛件在世界鍛件總量中的占比由1985年的0.5%上升到2002年15%。隨著節(jié)能環(huán)保的發(fā)展，今后鋁合金鍛件必將有很大發(fā)展。
（2）鋁合金鍛件發(fā)展迅速。近年來，汽車用鋁合金鍛件獲得快速發(fā)展，由于全球氣候變暖，能源緊張。另外，消費者要求乘車舒適，操控靈活，這些都對汽車工業(yè)提出嚴峻挑戰(zhàn)，加快汽車工業(yè)輕量化發(fā)展（轎車重量減輕10%，油耗降低8％～10%）。根據(jù)會議資料介紹，美國每輛轎車鋁合金使用量（鍛件、沖壓件）達到36.3%，歐洲和日本每輛轎車鋁合金使用量超過自重15%以上，而國產(chǎn)轎車上鋁合金使用量較少。汽車專家預(yù)測，今后將有越來越多鋁合金鍛件替代鋼質(zhì)鍛件。
另外，高速列車輕量化也促使采用鋁合金零件，例如，某鍛造企業(yè)就生產(chǎn)高速列車7075高強度鋁合金鍛件。

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